Kiedyś gdzieś na stronie szwedzkiego modelarza latającego w wyścigu na uwięzi przeczytałem taką złotą myśl dotyczącą modelarstwa, w szczególności właśnie lotniczego. W wolnym przekładzie brzmiało to mniej więcej tak:
„Jeden gram to prawie nic, ale jeden gram w tysiącu miejscach to już całkiem sporo ! ”
Drodzy moi przyjaciele, wielu z Was pisze do mnie szczere listy, w których pytacie, dlaczego nie piszę już tylu tekstów, dlaczego nie udzielam się na MLiKu ? Czy się obraziłem ? Nie obraziłem się, po prostu w tylu ciekawych, pasjonujących rzeczach biorę udział, tyle się dzieje w moim życiu, czasu brak na wszystko.
Niesamowite, że takie zawody rozgrywano na taką skalę.
Do Chin ze względu na niskie koszty produkcji swoje fabryki przeniosło wiele zaawansowanych technologicznie firm. Wyroby tam produkowane miały nadal oryginalną markę i wcale nie tak niską cenę. Sytuacja od pewnego czasu zaczęła się zmieniać. Na rynku pojawiły się wyroby pod własnymi chińskimi nazwami, w bardzo atrakcyjnych cenach. Co to ma wspólnego z klasykami ? W dzisiejszych czasach przy tak drogich i skomplikowanych modelach, systemy odszukiwania modelu są bardzo pożądane. Wielu kolegów posiada dość drogie ręczne odbiorniki takich znanych firm jak Icom, Yaesu, Kenwood, Motorola, a tu proszę chiński klon (tak to teraz się nazywa) za 145 zł ! dla wszystkich którzy używają systemu z zakresu częstotliwości 136-174 MHz.
http://www.wasserman.pl/pl/p/Profesjonalne-Radio-VHF-PUXING-PX-2RV-136-174-MHz/1926
Na swojej stronie WWW ze statusem World Cup Free Flight, wpadłem na pomysł, aby policzyć klasyfikacje drużynową. Napisałem odpowiedni program, który to będzie liczył i publikował automatycznie. Trzy najlepsze wyniki z danego kraju są sumowane i na podstawie takiego wyniku tworzy się klasyfikacja drużynowa. Program nie posiada funkcji rozstrzygającej wyniki ex-aequo, w najbliższym czasie pomyślę jak to zrobić. Reszta działa na razie poprawnie. http://www.f1a.netii.net
Bezcenne informacje o nowych profilach (F1A LDA) zamieścił Zbyszek Lenartowicz na forum MLiK.
http://www.mlik.pl/forum/viewtopic.php?f=13&t=1087#p4370
Pomimo, że dzielą nas tysiące kilometrów marzenia bywają podobne:
Wiem, że marzeniem każdego modelarza jest być w reprezentacji i mam nadzieję, że będę miał kolejną okazję do reprezentowania USA we Francji 2013.
Brian Van Nest
Mistrzostwa Świata w Argentynie udowodniły po raz kolejny, że po najwyższe trofea w klasykach mogą sięgać modelarze powiedzmy nie najmłodsi i jest to jeden z wielu niezaprzeczalnych walorów modelarstwa. Gorąco zachęcam wszystkich dinozaurów do czynnego uczestnictwa w życiu klas swobodnie latających. Swoimi startami, udziałem w zawodach, waszymi zdobytymi tytułami i medalami, tworzyliście historie tych klas. Przekażcie swoją wiedzę następnym, opowiedzcie barwne historie o tamtych latach, pomóżcie w organizacji zawodów, wracajcie tam gdzie przed laty czuliście się naprawdę szczęśliwi. Wracajcie, czekamy na Was.
Przepiękny gest, przepiękne powitanie Mistrza Świata Eugene’a Verbitsky’ego na lotnisku w Kijowie.
Brawo Eugene Verbitsky , brawo Ukraina !
Foto: http://f1u.org/
Dwie idee rozwoju szybowców swobodnie latających starły się na Mistrzostwach Świata. Modele z klapami i modele bez klap ale z zupełnie innymi niż dotychczas profilami. Według mojej oceny szala wagi przechyla się na korzyść nowych profili. Czym charakteryzują się te profile, w odróżnieniu od poprzednich ? Odpowiedz jest bajecznie prosta, mniejszym oporem opływu, dzięki czemu można model rozpędzić w czasie holowania do o wiele większej prędkości, czyli zgromadzić o wiele większą energię kinetyczną (ruchu). To bezpośrednio przekłada się na wysokość uzyskaną po wyczepieniu. Jak już wielokrotnie pisałem te nowoczesne modele z holu 50 metrowego bez problemu osiągają już wysokość ponad 100 metrów. Jest rzeczą oczywistą, że model który osiąga tą samą wysokość strzału a nie posiada żadnej skomplikowanej mechanizacji płata, jest rozwiązaniem korzystniejszym, tańszym i bardziej niezawodnym w stosunku do modeli z klapami. Niekwestionowanym królem stosującym nowe profile został okrzyknięty Roland Koglot ze Słoweni. Cały świat z ciekawością patrzy i pyta jakie profile zastosował. Na początek skorzystał z doświadczeń Kanadyjskiego modelarza Peter-a Allnutt.
Z opisów zamieszczanych w internecie też już wiadomo, że Roland modyfikuje profile budując kolejne skrzydła, a doświadczenia Allnutt-a stanowiły tylko początkową bazę.
Nagle ku zaskoczeniu wszystkich okazało się, że również w szybowcowej rosyjskiej szkole są modelarze eksperymentujący z nowymi profilami. Obecny Mistrz Świata Yury Titov zdobył tytuł mistrza modelem z nowym szybkim profilem i oficjalnie oświadczył, że nie jest to model ze "stajni" Makarova tylko jego własne rozwiązanie z innym profilem niż Roland. W dogrywce Mistrzostw Świata Argentyna 2011 spotkały się modele Koglota i Titova, według świadków wysokość strzału była porównywalna, ale model Rosjanina miał mniejsze opadanie. Mniejsze opadanie ? a może trafił niewielkie noszenie ? Trzeba poczekać z jednoznacznymi ocenami, który model jest lepszy do następnych startów tych dwóch zawodników.
